super le plein de photo , merci

http://www.youtube.com/watch?v=l7mvjpB9QeI

Tous les résultats sont là:

http://www.afcmicro.com/END/CRO/result.htm

A mon tour de faire un résumé de ce week-end qui ne restera pas dans les annales du sport ...



Vendredi première séance d'essais, alors que mon compte tours n'était pas chargé, serrage au 2ème tour, alors que le moteur avait parfaitement fonctionné pour les qualifs et les 2 manches de Nogaro....

En plus de cela, en l'absence de compte tours, j'ai pas tout de suite compris le problème, blocage des roues et premières frayeurs ...

2ème séance d'essais, malgré le serrage, Serge avait réussi à remettre le piston à peu près en état (il lui en manquait un bout, mais bon ...) au bout de deux tours, retour au stand, moteur cette fois-ci calé, j'avais voulu y croire, mais sans succès!

Samedi matin, après conciliabule de la veille, je décide de faire les qualifications avec la YR5 de Patrick, que j'avais jamais piloté. Outre un moteur super pointu à exploiter, c'est surtout pour moi une position entièrement différente.

Au bout de trois tours de qualification, en commençant un peu à ouvrir gentiment, en bout de ligne droit à Hôtel, je bloque la roue arrière sans comprendre ce qui se passe, je fais 15 mètres roue arrière bloqué avant de tracer tout droit dans les graviers.Bilan une deuxième frayeur et probablement le record du tour du circuit le plus lent pour un deux roues motorisé, 1'47"

Décision est prise pour la 1ère manche de la consolante de prendre la RDLC de Patrick, que je ne connais pas non plus, mais qui est plus abordable pour un débutant comme moi ....

Bon départ, mais au bout de la parabolique à Golf, même problème de position, je bloque la roue arrière et je tire tout droit, bilan un tour de perdu le temps que les commissaires me sortent de là .... bilan les 12 tours restant, tourisme et apprentissage de la moto, en essayant de ne pas se mettre au tas ....

Samedi soir, c'est le coeur lourd et le moral dans les chaussettes que retour à la maison....

Dimanche pour la 2ème manche, quelques réglages sur la RDLC, plein de bonnes résolutions, le départ est donné. Au premier virage j'ai réussi à doubler deux trois machines, je me sens mieux sur la moto, plus de soucis côté freins.

Pendant une dizaine de tours, je me bat avec la queue du peloton, on se double et redouble, avant finalement de lâcher prise, la faute à trois virages où je n'ai pas su rétrograder correctement, sortie en sous régime, au revoir les adversaires ....

Voilà le résumé d'un week-end plutôt sombre, surtout qu'on n'arrive toujours pas à comprendre le pourquoi que la RD elle serre...

A ce rythme, reste plus qu'à aller chez le marabout pour la faire désenvouter

Reste à voir pour la fin de saison si on arrive à trouver ...

Quelle expérience !
Avant tout, déjà la pression rien qu’en regardant mes pneus !

Puis après en course, de la baston en mêlée, du duel bien élevé, mais comment ai-je pu vivre sans ça !
Il faut être opportuniste et la moindre erreur de pilotage ou de préparation de la machine prend vite une importance considérable. Bref il te faut une seconde pour la perdre et deux tours complets pour regagner cette seconde. . .

Maintenant je sais qu’une course c’est comme un tour chrono mais pendant 12 tours

Il me reste à travailler sur mon frein avant pas vraiment efficace, malgré mes différents réglages je n’arrive toujours pas à avoir de mordant. Je vais devoir revoir çà

Voici en deux parties une petite caméra embarquée pendant la course Classic de dimanche
Comme je suis un Bleu l’image est bleutée, ne me demandez pas pourquoi


http://www.youtube.com/watch?v=Q35c55-uMoc
http://www.youtube.com/watch?v=4Odof5O4gFo

Vivement la prochaine

Pu1 , ça m'excite

Sympa tes vidéos Franck !! Dans le premier tour, juste avant la cuvette, tu t'es fait une petit frayeur.
On peut voir que Patrick a prit un très bon départ. J'aime beaucoup aussi, le petit signe de Tof' !

PS : Pas de soucis Vincent, elles sont faîtes pour être utilisées.

Bien joué Franck!!!

Non C'est rentrée des classes, je dois préparer un cours sur ....