Cuir et Mégaphone

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 Une bizza nommée GS6RR

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clubman
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Sam 07 Fév 2015, 08:59

[quote="DIALMAX"]Le problème est que c'est difficile de juger, combien de fois sommes nous tomber d'accord avec des collègues et néanmoins amis mécanos autos de la différence entre par exemple des kit d'embrayage livrés par la marque et ceux livrés par le distri de pièces adaptable fabriqué par la même usine, plusieurs fois je l'ai vu en FIAT pourtant les deux marqués VALEO !!!!! l'autre jour j'en parlais avec un ami en activité, enseigne Eurorepar, son oncle lui fait changer l'embrayage du C15, il se plaint de broutage le copain en convient redémonte exige un origine de Citroën ( même fabriquant) et tout rentre dans l'ordre !
Idem avec les plaquettes .

+1 . Les pièces pas dans les normes vont pas à la poubelle, il y a un marché parallèle et pas toujours moins cher en plus .
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buzzer
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Sam 14 Fév 2015, 09:03

Une petite image avant soudure



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MacPepR
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Sam 14 Fév 2015, 09:24

Il doit bien falloir un peu d'électronique et des sondes diverses pour piloter ce bloc papillon ?
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Mondialen
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Sam 14 Fév 2015, 11:39

Chouette ça avance, mais où sont passés les porte-injecteurs ?
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cacajou
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Sam 14 Fév 2015, 12:16

Je suis intrigué par le boitier papillon décalé.
Est-ce qu'il n'y a pas un risque de déstabilisation entre le banc droit et gauche ?
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buzzer
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Sam 14 Fév 2015, 13:24

cacajou a écrit:
Je suis intrigué par le boitier papillon décalé.
Est-ce qu'il n'y a pas un risque de déstabilisation entre le banc droit et gauche ?

Il ne devrait pas y avoir de problème. Regarde sur divers moteurs auto, en V notamment, le Pap est souvent à l'avant du bloc, donc décalé !

Mondialem
Les portes injecteurs étaient juste posés sur les pipes, ils seront soudés en même temps que le reste.

MacPepeR
Bien sur !! C'est en étude chez un fabriquant de boitier. Mais ça commence à sentir bon !
J'attaque le moteur.

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laurent4663
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Sam 14 Fév 2015, 15:29

buzzer a écrit:
cacajou a écrit:
Je suis intrigué par le boitier papillon décalé.
Est-ce qu'il n'y a pas un risque de déstabilisation entre le banc droit et gauche ?

Il ne devrait pas y avoir de problème. Regarde sur divers moteurs auto, en V notamment, le Pap est souvent à l'avant du bloc, donc décalé !

Oui, mais ces pipes d'admissions, souvent en matériaux de synthèse, n'ont-elles pas des conduits intérieurs de sections différentes pour y pallier scratch
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jlc12
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Lun 16 Fév 2015, 08:53

Pat, le silencieux d'echappement, c'est a la sortie des cylindres qu'il faut le mettre ! lol! lol!
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buzzer
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Lun 16 Fév 2015, 09:22

jlc12 a écrit:
Pat, le silencieux d'echappement, c'est a la sortie des cylindres qu'il faut le mettre ! lol! lol!


AH BON !!! affraid affraid







lol!
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buzzer
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Mar 17 Fév 2015, 18:51

Salut à tous,
Je sais qu'ici on est plus carbu qu'injection mais;
Je recherche des infos techniques sur l'injection Triumph et je n'arrive pas à trouver sur les forums adoc. car j'utilise des injecteurs Triumph.
A savoir:
Valeur du régime de ralenti
Valeur du régime maxi,
et la pression d'essence
d'un Speed Triple, afin de configurer le calculateur
Les questions me paraissent surprenantes mais c'est le fournisseur du dit calculateur qui me les demandes.
Je lui aurait bien répondu au blair, ralenti entre 850 et 950 tr et maxi 10000 tr mais bon...

Si une bonne âme sait ou je peux trouver ça, afin de sortir de l'ignorance ce brave technicien en pleine détresse  lol!  (et moi également)
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Mondialen
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Mar 17 Fév 2015, 21:22

Voilà ce que j'ai pu trouver issu du manuel que tu peux télécharger ici :

http://www.manualedereparatie.info/fr/download/Triumph-Daytona-955i-SpeedTriple-02-Manuels-de-reparation.html

Le système d'injection est décrit au chapitre 9.



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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Mar 17 Fév 2015, 22:37

Merci l'ami, j'ai mes infos !!
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Dim 29 Mar 2015, 17:34

Quelques photos. Ça n'avance pas vite, enfin pas aussi vite que je le voudrais mais c'est dure d’être partout en même temps.











Pour pouvoir réaliser la liaison injecteurs, je recherche ça



J'en ai besoin de 4, c'est du Magnetti Marelli pour Ducati, Guzzi etc....

Si quelqu'un en possède, je suis acheteur. Merci d'avance
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MacPepR
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Dim 29 Mar 2015, 19:36

Vu les autres pièces plus compliquées que tu as magnifiquement réalisées, ça ne devrait pas être un gros problème ces trucs à 2 ronds.
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Dim 29 Mar 2015, 20:53

MacPepR a écrit:
Vu les autres pièces plus compliquées que tu as magnifiquement réalisées, ça ne devrait pas être un gros problème ces trucs à 2 ronds.


C'est sur, ça se fabrique, mais comme ça se trouve tout fait autant me concentrer sur ce qui n'existe pas.
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Lun 06 Avr 2015, 22:58


Pour pouvoir réaliser la liaison injecteurs, je recherche ça



J'en ai besoin de 4, c'est du Magnetti Marelli pour Ducati, Guzzi etc....

Si quelqu'un en possède, je suis acheteur. Merci d'avance[/quote]


Personne n'a ça qui traîne dans le fond d'un placard, casier, carton....? Crying or Very sad
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Dim 19 Avr 2015, 18:32

Pas grand chose de nouveau  Crying or Very sad






Toujours personne qui possède 2 pièces comme ça ? Support injecteur Ducati Monster 620 ou 900

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buzzer
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Ven 29 Mai 2015, 07:35

J'y reviens, toujours à la recherche de 2 supports d'injecteur Ducati/guzzi

J'ai trouvé sur le site Itall All Parts mais ils ne répondent plus au tél ni aux mail

J'en ai bien 2 sur le Ducat de ma fille mais elle ne va pas aimer lol!

[/quote]

Merci d'avance à celui qui aura une bonne info
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DESMO
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Ven 29 Mai 2015, 11:21

Bonjour,

d'après ducati parts ça serais vendu avec l'injecteur,

tu as ce montage sur les gas gas 450 EC type FS4500 de 2003

tu peux essayer chez eux

http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/

la aussi MOTO CASSE DU SUD OUEST

05 53 40 18 42

Jac
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Sam 30 Mai 2015, 09:07

DESMO a écrit:
Bonjour,

d'après ducati parts ça serais vendu avec l'injecteur,

tu as ce montage sur les gas gas 450 EC type FS4500 de 2003

tu peux essayer chez eux

http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/

la aussi MOTO CASSE DU SUD OUEST

05 53 40 18 42    

Jac


Merci Desmo;

Trouvé mais pas chez Ital All Parts qui ne répond toujours pas mais chez un spécialiste Ducati

à Marseille que je recommande aux sudistes. Christophe Services 118 rue Ferrari 13005 Marseille.

Il y a plus de ducati chez lui que chez Ducati concessionnaire !!

Je m'étais dépanné une fois chez lui pour un capteur de PMH 2 fois moins cher que chez Ducati

et je me suis souvenu de son existence.
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DESMO
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Sam 30 Mai 2015, 10:32

Cool, merci pour l'info je vais avoir besoin de pieces Very Happy
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Dim 31 Mai 2015, 08:38

Bon, du coup la rampe d'injection est complète



Cette pu... de cible est enfin arrivée



La voici greffée sur son arbre



Le support de batterie sous la selle





J'ai trouvé ça sur Aliexpress. Toutes les fonctions nécessaires et prix très correct.



Encore une petite avancée
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cacajou
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Dim 31 Mai 2015, 08:59

Ça ne va pas tarder à pétouiller cheers
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jlc12
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Mer 03 Juin 2015, 11:35

Ca avance....
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buzzer
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MessageSujet: Re: Une bizza nommée GS6RR   Dim 07 Juin 2015, 18:40

Salut les copains

Posée sur ces roues je suis un peu court de l'avant,
Je recherche donc une paire de tubes de fourche ( tubes et fourreaux ) inversés bien sur dont les cotes seraient 50 mm au té sup et 54 mm au té inf. La longueur devrait se située entre 577 et 580 mm de l'axe de roue au haut du fourreau.
Si quelqu'un savait sur quelle bécane je pourrais trouver mon bonheur.

Merci d'avance
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